【Yahoo日官方网站2024年9月有关资料】JR东日本国公司于2024年9月10日颁布了新运输线重新司机程序的使用设计。该设计涉及到：2028财政年度，上越新GA黄金甲线长冈站—新潟新主干线该车辆中央段（时长约60.8公里左右）的运营服务客车、回送客车，应该用半自主座驾（GOA2级）；2029财政年度，新潟站—新潟新GA黄金甲线车心中段（总长度约5.11公里），技术应用全自动的贺驶（GOA4级）。还有，2030年间初期，日本东京站—长冈站段的暂停营业列车时时和回送列车时时app半电脑自动驾驶员（GOA2级）；名古屋站—新潟站段经营各种列车用添乘主动座驾（GOA3级）、回送公共汽车操作全会自动驾驶系统证（GOA4级）。

　　 

　　图1  JR东日本国新主干线一键座驾采用预计

　　为完成2029当年度在上越新运输线国防教育基地折返线用全全自动驾驶汽车技术软件系统，JR东泰国将逐渐开始地主设备土建工程和车俩改良。在这种以前，JR东泰国自2019一年度进行，根据E956型快速路查重车开设了全自动式式开车传统模式斜率操作走行查重，另外新产品研发了转向器架发现异常振动式查重及自动式式临时停车装置。

　　 

　　图2  自然行驶作用与操纵策略等值线

　　 

　　图3  不正确震动检则及自行停止工作系统性

　　前者，北陆新专线、东北地区新专线开展也将应用会无人驾驶者系统的，齐头并进一个步骤保证 货物运输的人身安全正点和便捷能效。

　　（来自：全球铁道GA黄金甲学方法分析院企业不多大公司GA黄金甲学方法方法问题分析所）